自从法拉利宣布第一辆电动汽车的推出以来，已经过去了三年。首款不配备内燃机的车型将于10月9日在该品牌的资本市场日期间揭幕。随后将在2026年初推出“室内设计概念的外观和感觉”，并计划于当年晚些时候全面亮相。

与此同时，有传言称法拉利已决定推迟其第二款电动汽车的推出。海外媒体报道称，由于“零需求”，该模型被推迟的不是一次，而是两次。该媒体援引知情人士的话称，第二款电动汽车不会在2028年之前上市。然而，首席执行官现在驳斥了这一猜测，指出这辆车甚至不存在，至少在官方上是这样。

在2025年第二季度财报电话会议上，法拉利首席执行官澄清说：“我们从未谈论过第二辆或第三辆电动汽车。这是有道理的。如果没有正式发布产品，就没有什么可拖延的。幕后发生的事情是另一回事。汽车经常被推迟或完全取消，但在这种情况下，法拉利并没有自相矛盾。

目前，这位首席执行官仍然对法拉利首款电动汽车的成功“非常有信心”，并补充说“没有一个小时的延误”。他提到几周前他有机会在赛道上驾驶原型车：“我可以告诉你，我们对即将到来的发布感到多么兴奋。他拒绝提供更多细节，但我们已经看到使用玛莎拉蒂（丨）车身的测试骡车。这可能表明这辆车不会是一辆纯粹的超级跑车，而是某种豪华旅行车；不一定是 SUV，尽管与Levante有联系。

法拉利尚未发布任何初步定价，尽管有报道称这款电动汽车的售价将超过500000万美元。预计它将是一款小批量车型，而据传后续车型的产量更高，五年周期内约为5000至6000辆。

之前提出的到2030年电动汽车占法拉利年销量40%的目标保持不变。另外40%将是混合动力汽车，最后20%将是纯内燃机汽车。法拉利已经承诺保留古老的V12，直到它基本上被取缔。它不再出现在公司的旗舰产品中，但12缸发动机在Purosangue SUV和新的前置发动机12Cilindri中得以延续。它也可能出现在Icona系列未来的专业车型中，仍采用自然吸气6.5升发动机，安装在座椅后面。

虽然法拉利承诺在2026年开始交付其首款电动汽车，但主要竞争对手兰博基尼已将Lanzador推迟到2029年，并且它可能仍通过插电式混合动力设置配备内燃机。布加迪Rimac的首席执行官去年宣布，富有的客户不再想要电动超级跑车，这也是Nevera尽管创造了多项记录，但仍难以找到买家的原因之一。法拉利进军电动汽车领域的第一步不太可能与Nevera相媲美，因此更克制的产品实际上可能是更明智的举动。