IT之家 6 月 7 日消息，保时捷推出了一款可合法上路的 963 RSP，新车旨在致敬 50 年前为意大利贵族定制的公路版勒芒赛车，延续公路与赛道之间的传奇联系。

这款新车灵感来自 1975 年保时捷为格雷戈里奥・罗西・迪・蒙特莱拉伯爵打造的 917 公路版，整体规格也尽量贴近当年的设计。963 RSP 在技术上几乎完全继承赛车版本的配置，而后者将于下周出战勒芒 24 小时耐力赛。

作为保时捷 LMDh 级别的旗舰赛车，963 与法拉利 499、阿尔派 A424 和宝马 M Hybrid V8 同属世界耐力锦标赛（WEC）主力阵容，采用加拿大 Multimatic 提供的 LMP2 规格底盘。

其动力系统来自一台源自 918 Spyder 超跑的 4.6 升双涡轮增压 V8 引擎，结合混动系统可输出 671 马力。参照赛车版本百公里加速仅需约 3 秒、极速超过 330km/h 的数据，963 RSP 预计是保时捷历史上最强劲的合法上路车型之一。

963 不仅活跃于 WEC，在美国 IMSA 跑车锦标赛上也多次跻身榜首，参赛车由 Penske 负责运营 —— 其老板罗杰・瑟尔・彭斯克委托打造了这辆特别版公路车，因此命名为 RSP。不同于从退役赛车改装而来，963 RSP 由保时捷 Sonderwunsch 定制部门美国团队自始就按照公路用车标准设计，制造完成后也在勒芒附近道路完成实测，展现实用性。

为满足上路法规，963 RSP 加装了方向灯和刹车灯，将悬挂调至更高位置、换装了湿地专用轮胎，部分空气动力学结构也有所简化，例如前翼通风口被封闭，以防碎石弹起损伤前挡风玻璃。

车辆整体风格忠实还原了当年罗西伯爵的 917，包括棕色内饰和银色“Martini”涂装。不过因车体为碳纤维材质，这一喷涂过程颇具挑战。此外，963 RSP 启动需要通过笔记本电脑操作，不如当年 917 的传统点火钥匙来得便利。

保时捷计划下周在勒芒赛道旁展示这辆新作，并于 7 月带往英国参加古德伍德速度节。保时捷向外媒 Autocar 表示，这款造价约 500 万欧元（IT之家注：现汇率约合 4098.6 万元人民币）的车型目前仅此一辆，但如果有客户提出要求，也不排除追加生产。