打开高德地图，你会干嘛？

对于世超来说，这个答案非常简单，要么导航，要么打车。

一句话，用完即走，互不纠缠。

其实 高德地图此前 没少往本地服务生活，吃喝玩乐发力， 比如此前高德地图跟饿了么、飞猪联合组成生活服务板块，俗称 “ 飞高了 ” 。

再比如高德跟星巴克联合推出过沿街取，无需下车，开车途径门店的时候就能直接在路边取咖啡。

但也许是因为工具属性太强，许多用户没养成习惯，仍然是打开就是导航，到目的地就是退出。

不过，可能就这几年，情况要不一样了。

呐，就今天，高德宣布：史诗级更新！

怎么个史诗级更新法？作为软件体验急先锋，世超必须替各位差友先体验一波。

高德，你最好是史诗级，不是吹牛皮。

先抛结论：这次版本更新非常有想法，但目前的体验，呃，有待优化。

简单来说，高德不想只做你的导航了，它想做你的 AI出行助理。

就，全民 AI 呗。。。

首先，更新后， 高德多了一个 AI 探索的板块，它会结合你当下的位置、时间以及过往出行数据推荐目的地，带你发现新大陆。

比如你老是周末导航去饭馆，那它可能就会给你推荐周围小众好吃的馆子。你周末老出去散心，那它就结合季节给你推荐附近景点，秋天推荐你去长乐林场看红叶，下雪的冬天推荐你去断桥。

规划好以后，还能一键查看路线，导航前往。

听起来是不是很方便？

以前你想到去哪才会打开高德，直奔目的地，这样一来，以后不知道去哪，你就能刷刷。

同时，高德不仅仅只是推荐某个地点，而是可以直接给你定制一个周末规划。

你只需要告诉它，我想去哪哪玩，玩几天，推荐下路线就可以。

返回的规划，会把如何往返，几点钟去哪，玩多久，下一站去哪统统规划好。

我相信，大家都有过，做攻略，查景点的经历，费劲。如果你像我一样，就是必须规划路线，不爱走回头路浪费时间，就更累了。

所以，在世超看来，这个功能非常有市场。

地图就是吃喝玩乐最好的载体，从这个出发点来说，高德正在做是正确的事。

此外，阿里生态内，手握飞猪（酒旅）和饿了么（到店）两张王牌，现在基于地图延展，做有自己特色的东西，这不妥妥能赢。

但实际体验下来，这个功能，就，一言难尽。。。

以南京周末两日游给出的规划为例，其中 18 点到 19 点 30 推荐大家去红山动物园。

暂且不论一个半小时能看的会不会太少，关键是，你过去看不到东西。

因为，红山动物园 16:30 就停止入园。。。

怎么说呢。。。AI 果然不能替代人类。

再比如，世超想要在杭州游玩两天，开车游玩，以自然风光为主。

AI 倒是列出了些符合条件的景点：

但其实，我有个想法，就是大家现阶段，不会用高德地图做到 AI 一键生成攻略这么高大上，然后呢，基于 AI 技术的限制，现在就想要一口气实现旅游攻略的定制化，也很难做到用户很满意的状态。

现在大家更广泛的诉求，可能是像圆周旅记那样。

支持你输入五个坐标，给你生成一个路程上的最优解，让你能直观看到路线。

最好有个 AI 对话工具，能够帮你很方便的修改行程。

比如，我们把这个路线的主体放进地图中，会发现它差不多环杭州一圈。

杭州那么大，我想让你看看

但世超在这个规划路线界面研究了一下，并没有找到明显的，一键生成路线/导航的按钮，想要直观路线，还是要一个个输入到地图选点。

同时，当你想要多次调整路线时，就需要在 AI 对话跟地图软件中反复横跳，循环往复。

其实啊，有些人可能不知道，高德本身就有顺路规划功能，只是藏得比较深。

提到这个功能，世超还有一个大胆的想法。。。

如果高德好好推推这个功能，平台上是否会沉淀下许多用户自生成的旅游路线规划，最终这些智慧结晶还能反哺给 AI ，生成更有价值更实用的路线。

那么，除了上述更新外，剩下是相对常规的更新。

比如驾驶体验的升级， 超越物理视野，补足行车盲区。

这事其实高德一直在做，会提前告知多个路口的红绿灯倒计时，暴雨时会给你一个积水地图，现在还会推荐最优车道，提前预警夜间对向来车风险， 预判前方数公里的拥堵。

整体来说，世超认为，高德所预想的未来，与其说是当下能实现的现实，更接近于大家期待中的终极未来。

这就让高德这次的史诗级更新，更像是一次史诗级更新前的预热。

毕竟旅游规划是一个极度特色化定制，充满无数细节的领域，不同人群旅游喜好不一样，不同地区、不同店家，营业时间有区别。

路线规划问题只是难点之一，真不是轻松能解决的事儿。

这也让咱想到了，最开始 AI 生成的视频，各种粗制滥造，逻辑错误，纯纯鬼畜，但短短一两年过去，AI 开始能用来 “ 生成 ” 电影。

也许今天遇到的低级错误，就像是当年 AI 视频进化史上的鬼畜瞬间。

我还挺期待，不用自己做攻略就能轻松旅游的那一刻。